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擬定將137區重新規劃成住宅,預計建屋3.5萬伙,人口達10萬

將軍澳137區現時劃為深水海旁用地,用作公眾填料庫,也設有垃圾轉運站及車庫。
繼「盲搶地」發展綠化地帶,梁振英政府最新擬在堆填區建屋。《蘋果》取得政府內部文件,顯示特首梁振英去年擬定在將軍澳137區、即堆填區旁的公眾填料庫改劃住宅,預計容納10萬人。文件披露,政府內部評估區內的廢物設施難以覓地重置,影響交通規劃,認為發展空間有限;惟梁堅持決定,建議將廢物設施全數遷移至龍鼓灘,加快清空該區建屋。

記者:梁御和

將軍澳137區毗連新界東南堆填區,面積約104公頃,現時為深水海旁工業用地,用作公眾填料庫,收集及暫存本港的可再用建築廢料如混凝土、瓦礫及泥土等,再經海路運往中國或其他堆填區。區內也設有環保署轄下的垃圾轉運站及食環署車庫等;擴建的堆填區、以及海水化淡廠,未來也會設於137區。如住宅落成後,最近的康城站也要約9分鐘車程,居民要與海水化淡廠為鄰。

《蘋果》取得政府內部文件顯示,特首梁振英早於去年8月擬定將137區重新規劃成住宅,預計建屋3.5萬伙,人口達10萬;與附近日出康城的2.55萬伙比較,137區的發展規模更大。不過,文件指環保署及土木工程署內部評估後,認為本港面對「填料滿瀉」危機,因此填料庫及多個設施必需保留原址繼續運作,直至找到新地點重置;也因此無法按原訂計劃在2017年前清理所有設施及填料。文件又指,要將137區改劃成住宅,首要條件是要將港鐵將軍澳綫擴展至該處;但由於填料庫等設施無法遷走,直接影響擴展鐵路的可行性,令發展潛力大減。

文件進一步披露,梁振英在今年1月的會議上,未有接納部門評估,反建議發展局研究將填料庫所有廢物設施遷移至屯門龍鼓灘,以嘗試在2022至2024年停用將軍澳堆填區;又指擴展港鐵將軍澳綫到137區這個計劃,並不包括在最新的鐵路發展策略之內,意味放棄在該處擴展鐵路;發展局則稱會諮詢環境局及運房局意見,再作匯報。

中大地理與資源管理學系副教授姚松炎指,容納10萬人的社區需要龐大配套設施配合,首要是鐵路系統。他舉例,沙田區約有30萬人口,便需要3個鐵路站配合,而137區一直規劃作填料庫,多年來未見有重大環境改善。

發展局回應指,為確保土地供應,當局會持續進行規劃及工程研究;至於將軍澳第137區的土地用途檢討,屬恆常研究的一部份;又指正籌備在年底前開展龍鼓灘填海的技術研究。

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